LED - Scheinwerfer

Im Jahr 2008 waren erstmalig bei verschiedenen Fahrzeugherstellern LED-Scheinwerfer für Kunden erhältlich. Dennoch besteht nach wie vor Forschungsbedarf zu diesem Themengebiet.

Um dem Kunden das bestmögliche Licht zur Verfügung zu stellen, wird bei dem hier vorgestellten LED-Scheinwerfer ein Hybrid Konzept verfolgt: Die Lichtquelle mit dem besten Wirkungsgrad  (Xenon Licht) wird für die Hauptfunktionen Abblendlicht und Fernlicht mit dem an der Georg-Simon-Ohm Hochschule entwickelten Projektionsmodul zur gleitenden Hell-Dunkel-Grenze eingesetzt.

Ergänzend dazu werden LEDs in Verbindung mit Freiformoptiken (Reflektoren) verwendet, um AFS Funktionen wie Abbiegelicht, Stadtlicht, Autobahnlicht zu realisieren. Die hohe Farbtemperatur der LEDs paßt sehr gut zu der Farbtemperatur des Xenon Lichtes.

Das Design des Scheinwerfers wurde so gewählt, daß sich abhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit die Mimik des Fahrzeuges ändert: Bei niedrigen gefahrenen Geschwindigkeiten (Stadtlicht)  sind die unteren Reflektoren aktiv - der Beobachter mag eine "lächelnde" Mimik erkennen. 

Bei hohen Geschwindigkeiten sind die oberen Reflektoren (Autobahnspot) aktiv und suggerieren einen grimmigen Blick des Fahrzeuges.